水军，原本在旧时被称为水上作战的军队。不曾想，来到现代后，摇身一变成为某些特定网络写手的“昵称”。网络水军通常简称水军，又名网络枪手，惯用的手法是，通过伪装成普通网民或消费者，进行有目的性的有偿发布、回复和传播信息。

毫无疑问，水军的一些行径都是违规甚至违法的。比方说，以盈利为目的，在网络上有偿提供发布虚假信息、或有偿提供删除信息等服务，可能涉嫌非法经营罪；在网络上发布负面贴文，并以删帖为由，敲诈勒索公私财物，可能涉嫌敲诈勒索罪；在网络上散布或指使他人散布虚假信息、起哄闹事，造成公共秩序严重混乱的，可能会以寻衅滋事罪处罚；而故意捏造并散布虚构的事实，足以贬损他人人格，实施破坏他人名誉，情节严重，从而构成的犯罪，可能涉嫌诽谤罪。

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再者，网络水军”往往跟网络暴力同时出现，比如，针对性的谩骂，“人肉搜索”等，都很容易造成个人信息泄漏，并触犯法律。至于网络水军炮制的假好评和假差评，也一定会对消费者造成不良误导。可以说，水军的存在就仿若劣币驱逐良币，破坏了本应该靠产品和技术说话的市场竞争环境，致使很多企业多年积蓄的信誉和口碑，因为网络水军的攻击而毁于一旦。

老实说，如果水军传播和引导的舆论是积极的，倒也无可厚非。可是，在利益的诱导下，水军的所作所为往往是有明显目的性，且一点都不讲“武德”。理性分析，网络水军”是传播虚假信息的一种方式，其营销号的背后也一定有推手，严重甚至可能威胁社会稳定和国家安全。正是因为危害性极大，水军变成了各行各业的“过街老鼠”。

还有一点也必须注意，为了追逐更多利益，水军也在不断进化。一些所谓专业自媒体的加入，使得水军行的专业水平大涨。在它们的舆论引导下，给社会带来诸多负面影响。

举个例子，大家熟悉的一些大V不就经常为了更多流量，针对一些专家学者进行炮轰吗？当你仔细分析后就会发现，这些炮轰除了能吸引眼球，对整个社会的正向价值观也有着很大的影响。尤其是在新冠肆虐的时期，某些有身份、有能力的所谓专家的言论，不知道给社会带来了多少负面危害。至于是谁，笔者也就不再点名了。否则，怕又是一场江湖纷争。

以上讲了许多水军的危害性，就笔者本身而言，从事的也是自媒体行业，亦曾深受其害。比如，但凡有稿子涉及到某品牌的一些问题，你就会发现，在评论区会涌入诸多莫名其妙的评论，要么质疑笔者的内容有问题，要么直接进行更恶毒的人身攻击，说笔者是“黑子”。看到这些毫无逻辑性且千篇一律的“水评”，除了一声叹息也真的无言以对。当然，看到在水军的“鼎力”支持下，文章热度越来越高时，不禁也会想，这些水军背后的雇佣者究竟是该高兴还是悲哀呢？

事实上，不只是我们这个行业，大家熟悉的娱乐圈、体育圈也充斥着大量水军。至于危害性，我们经常会看到某些知名演员或者运动员因为被网暴导致精神抑郁，以至于影响正常工作和生活。而这背后，大部分都有利益驱使。一个不争的事实是，无论任何人，在受到网暴时，都会造成心理上的影响。而网暴的存在，也让原本干净的网络环境变得更加复杂。

鉴于水军的危害性，国家相关部门也是频频出手，致力于维护网上信息内容传播良好秩序。

3月12日，中央网信办发布关于开展“清朗·从严整治‘自媒体’乱象”专项行动的通知，通知指出，要整治“自媒体”乱象，破解“自媒体”信息内容失真、运营行为失度等深层次问题，遏制“自媒体”违规营利行为，实现社会效益和经济效益相统一，营造风清气正的网络环境。

而在今年的央视315晚会中，也是直接揭露了网络水军的一些最新乱象。譬如，水军操盘诱导跟风下单，一台手机操纵两万水军，不明就里的观众被看似热闹的人气吸引，稀里糊涂就下了单。而这，也成为继2022年315晚会曝光网络网络水军刷屏、水军操纵口碑问题后，二度起底“网络水军”。

问题来了，水军无所不在，在竞争激烈的车界江湖，他们又是如何带节奏的呢？

一种情况是，针对竞品车型的问题，雇佣水军恶意攻击；另一种情况则是直接攻击有问题投诉的消费者，且用词用语是毫无下限、豪无节操的辱骂。更有甚至，通过“网络水军”对各类丑闻百般遮掩、扭曲事实真相。当然，在汽车圈，去竞争品牌发布的信息下面进行有针对性的跟帖回复也很常见。

总得来说，水军的存在，不仅针对购车用户，也针对竞品车型和品牌，其最终的目的就一个，对手的产品都不行，自己的产品哪都好。

在笔者看来，心思不放在产品上，而总是用一些下作的手段，不仅难以成就自身的品牌，更让人觉得没了格局。即便水军背后的雇佣者藏得很深，可终究有暴露的一天。而那一天，对于自身品牌和产品来说，一定是巨大的打击。

如今，全球汽车产业正处于产业转型和格局重塑的关键阶段，中国汽车凭借新能源和智能化取得的优势本就微弱，此时更应该形成合力、抱团取暖，共同应对产业变局，才有机会抢得更多的全球市场话语权。

遗憾的是，纵观现在的汽车市场，一边是新能源汽车的崛起，一边是“网络水军”开始在车圈加速蔓延。这其中，我们需要思考的一个问题就是，究竟是谁在背后操控“网络水军”抹黑行业？为何面对国家三令五申严打“网络水军”，那些上蹿下跳的黑手还敢一再铤而走险？背后又究竟是什么样的利益链条？

更何况，当下的中国汽车市场正在经历一场史无前例的价格混战，对于很多同行而言，是生死攸关的关键时刻。如此时刻，车企难道不应该聚焦所有精力以预防价格战之后的后遗症才对吗？中肯的说，车企为打击“网络水军”而投入大量资源和精力，真真就是一场毫无价值的内卷。

虽说车圈“网络水军”旷日已久，可中国汽车几十年如一年的换来的成果，绝不能被这些互联网上的雇佣军所破坏。打击水军就是一场特殊的战争,关键时刻,总得有人站出来做点什么。好在，这时候，长城汽车勇敢的站了出来。

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车宣布悬赏1000万打击网络水军，发起“关于净化网络传播环境的行业倡议”，直指长期活跃在各类社交平台的“网络水军”现象。

长城汽车指出，这些“网络水军”已呈现出专业化、协同化、产业化的特点，不断破坏网络传播环境，并表示，已成立专项花费近一年的时间，搜集了大量的相关资料，掌握了完整证据链，所有的不良道德行为都已记录在案，相关证据将在恰当时间对外公布。

3月17日，长城汽车网络举报中心正式公示“1000万悬赏计划”第一阶段进展。自3月10日至发稿之日，累计收到举报信息474条，可谓触目惊心，举报内容以扭曲事实真相、无理由谩骂诋毁、民粹道德讨伐、组团口水战为主，涉及今日头条、抖音、微博、快手等众多平台。

与此同时，长城汽车打击“网络水军”的专项小组也取得了新进展。长城汽车声称，已经花费近一年时间搜集到的大量相关资料，一部分正在核实，一部分已进入司法阶段。更多证据会在后续持续分阶段对外公布。

据了解，早在2018年11月，长城汽车就曾发表声明称，长期以来遭遇持续、大量的恶意攻击和抹黑，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。长城汽车最终报警并通过官方社交账号，曝光“水军”在各平台上转载相关文章，做出负面评价和恶意攻击的主页截图。

江湖车评

中肯的说，想要肃清汽车圈的网络水军，单靠长城汽车一家，并非易事。因此，笔者也倡议，一方面，希望各个车企首先做到自己不主动雇佣水军，恶意攻击对手；另一方面，也要如同长城汽车一般，积极勇敢的站出来，加入到打击水军之列。

我们坚信，唯有各大车企紧密团结在一起，共同致力于良好市场环境的营造，才能更好的聚焦技术创新和产品革新，为广大用户带来更多更好的车型。

好了，最后问一下各位网友朋友，对于网络水军，您又是怎么看的呢？诚邀评论区发表您的观点和高见！