根据美国国立卫生研究院资助的一项小型研究，结合基于计算机和驾驶模拟器训练的计划可能会减少患有注意力缺陷/多动障碍(ADHD)的青少年的碰撞和近乎碰撞的比例。

与未接受培训的类似群体相比，参加培训的青少年旨在减少远离道路的长视次数，发生碰撞或接近碰撞的风险降低了近40%。

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该研究由辛辛那提儿童医院医疗中心的Jeffery N. Epstein博士及其同事进行。它出现在《新英格兰医学杂志》上。资金由NIH的Eunice Kennedy Shriver国家儿童健康与人类发展研究所和国家推进转化科学中心提供。

多动症是指干扰功能或发育的注意力不集中和/或多动和冲动的持续模式。青少年司机发生车祸的可能性是成年司机的四倍，患有多动症的青少年发生车祸的可能性是神经典型青少年的两倍。这种较高的碰撞风险的一个重要因素是青少年司机 - 特别是那些患有多动症的人 - 在分心时长时间将视线从道路上移开。驾驶模拟程序教青少年通过反复的短暂眼神而不是更长的眼神来分心。

该模拟称为集中注意力和注意力学习(FOCAL)，是一个基于计算机的程序，它教神经型青少年司机限制长时间的目光远离道路。在这项研究中，研究人员通过添加一个驾驶模拟器来增强这种训练，该模拟器在长视时提供即时反馈，称为组合训练FOCAL+。

共有152名青少年参加了这项研究。接受FOCAL+培训的76名青少年参加了五次基于计算机和控制台的驾驶模拟器培训。在计算机培训中，青少年被显示一个水平分割的屏幕。顶部屏幕显示驾驶员对道路的视角，下半部分显示地图。

向参与者展示街道名称，并被告知按下空格键并在地图上识别街道。当按下空格键时，地图填满了屏幕，道路不再可见。再次按空格键可恢复地图。在两者之间切换代表驾驶时的多任务处理。当仅地图屏幕显示超过三秒钟时，警报声响起。在随后的审判中，警报在两秒钟后响起。

在随后的驾驶模拟器培训中，参与者坐在带有方向盘和踏板的控制台前，在模拟道路上行驶。参与者戴着跟踪眼睛和头部运动的专用眼镜。在模拟驾驶过程中，他们必须识别仪表板上随机符号的数量。如果他们把目光从道路上移开超过两秒钟，警报就会响起。得分不佳的参与者重复模拟驱动器，直到他们的分数提高。

被分配到对照组的76名青少年在计算机上接受了驾驶员安全指导程序，然后在驾驶模拟器中进行了街道和符号搜索，没有警报。

完成课程一个月后，两组都在驾驶模拟器中进行了评估。FOCAL+组平均有16.52次长视(持续超过2秒)，对照组有28.05次长视。训练六个月后，FOCAL+组有15.7次长视，对照组有27次长视。

完成培训后，参与者的车辆在后视镜上安装了摄像头。一个摄像头面向司机，另一个面向道路。在一年的驾驶中，FOCAL+组的长视次数比对照组少76%。此外，FOCAL+组的碰撞率和近乎崩溃率为3.4%，而对照组为5.6%，FOCAL+组的碰撞和近乎崩溃率减少了近40%。